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谁将成为央企集团公司层面混改第一家?国泰君安策略团队的一份报告认为,三家央企值得关注:东航集团、宝武集团、中粮集团。曾参与《意见》出台前讨论的北京师范大学公司治理与企业发展研究中心主任高明华向时代周报记者分析认为,选择后两家企业进行集团层面混改不太合适:“就中粮集团而言,粮食是目前的战略物资,涉及国民利益和国家安全;宝武集团所处的钢铁行业尽管并不涉及国家安全,可以推动混改,但它由宝钢和武钢合并而来,盘子非常大,层次比较多,涉及的利益也繁杂,如进行集团层面混改,短期内难以见效。”

《红周刊》记者从京东物流内部人士那里了解到,京东物流正在削减人力成本、办公成本,并且在快速铺开各项业务,尤其在推销产品方面,有硬性规定的翻倍目标。京东物流在创造盈利条件,这从去年完成的组织架构也可见一斑。京东物流此前的一级组织架构为:物流开放业务部、物流规划发展部、仓储物流部和大件物流部等。调整后为:七大区域、云仓、服务+、跨境、冷链和快运等部门。可以看出,升级后的架构由原来的以“运营为主”转向以“经营为主”,每一部分业务单独面对市场,吸引客户。每一部分业务最终面对的不是京东商城,而是第三方客户。

值得关注的是,“债主”新扬子造船正是中国最大民营船企扬子江船业旗下公司,实控人任元林从8月9日起因协助政府部门进行保密调查而宣布休假,当时扬子江船业表示他将“尽快完成调查并恢复工作”。“船王”任元林在A股动作频频,不过多数保持低调,通过众多马甲运作。

京东内部,对于联姻安联充满期待,认为很快了,需要再等等。不只三角恋?背后还有第四者不过,时至今天,当事双方依然表示,正在积极推进中。实际上,已名存实亡,热情已退,留下的只有当时对真情的美好回忆。期间,安联已经另结新欢,但安联和百度的“婚约”并没有取消,双方都表示合作仍在积极推进中。这边“初恋”尚无结果,那边第三者已然有了进一步的发展。安联与百度、京东上演的三角恋故事依然赚足了人们的眼球。(安联与太保也有联姻的结果,那就是太保安联健康险的出现)

那么,是什么原因导致科迪乳业走到被问询调查这一步的?其17亿货币资金消失背后到底有何秘密?财务数据早显异常征兆科迪乳业是于2015年登陆A股的,就公司发展史来看,其大体经历了三个阶段:第一个阶段是1998年至2008年。这一阶段,科迪乳业起步并不顺利,很多时候需要靠大股东科迪集团旗下另一重磅企业科迪速冻来提供资金支持。第二阶段是2008年至2017年。在2008年三聚氰胺事件严重打击众多乳企之时,科迪乳业因其奶牛养殖场模式反而受到众人认可,获得了发展契机。当然,这一阶段虽然实现扭亏为盈,但业绩增长还是非常平淡的,只是在2017年才突然爆发,营收实现12.39亿元,同比增长53.9%;归母净利润1.27亿元,同比增长41.56%。第三阶段是2018年至今。先是2018年营收、净利就开始双双失速,营收增速下滑至3.74%,净利润增速下滑至1.92%。紧接着在2019年下半年突然连环爆雷:先有科迪乳业员工、奶农上门讨债的视频在网上不断流出;后紧接着第三季度,公司营业收入大幅下挫70.90%,归母净利润更是录得亏损4679.8万元,同比下滑208.11%;有两名独立董事对半年报和三季度出具了“不保真”意见。

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